نه تنها هلبیز. با قوانین بعدی چه اتفاقی برای شرکت های اسکوتر می افتد؟

از آنجا که انجمن Assosharing ، با شروع از شرکت Helbiz ، با نگرانی در حال تجربه بحث پارلمانی در مورد قوانین جدید و محدود کننده تر در استفاده از اسکوتر برقی است.

شرکت های پایبند به Assosharing – به ویژه Helbiz که رئیس جمهور را بیان می کند – در کمین هستند.

ابتکار پارلمانی

در حقیقت ، از سه شنبه 19 اکتبر تا پنجشنبه 21 اکتبر ، کمیسیون های IX (حمل و نقل ، پست و مخابرات) و VIII (محیط زیست ، قلمرو و آثار عمومی) اتاق نمایندگان رای گیری برای 434 اصلاحیه لایحه تبدیل فرمان را آغاز می کنند. -قانون. 10 سپتامبر 2021 ، شماره. 121 ، حاوی "مقررات فوری در مورد سرمایه گذاری و ایمنی زیرساخت ها ، حمل و نقل و ترافیک جاده ای ، برای عملکرد وزارت زیرساخت ها و تحرک پایدار ، شورای عالی فواید عامه و آژانس ملی ایمنی زیرساخت های جاده و بزرگراه".

سیاست گذار در عمق

به طور خاص – مطالعه عمیق توسط Policy Maker می خواند – "نمایندگان مجلس با توجه به افزایش ناگوار مرگ و میرها و مجروحان به دلیل تردد غالباً کنترل نشده ، بر سخت گیری احتمالی قوانین جدید کد بزرگراه بر پدیده اسکوتر تمرکز خواهند کرد. از این خودروهای برقی ".

اعداد نگران کننده

طبق داده های رصدخانه Asaps (انجمن حامیان پلیس راهنمایی و رانندگی) ، هشت مورد مرگ در هشت ماه در سال 2021 ثبت شد: دو مورد در رم ، یکی در میلان ، جایی که یک عابر پیاده مسن توسط گروهی از اسکوتر سواران مورد اصابت قرار گرفت ، بنابراین یکی دیگر در Sesto San Giovanni ، سپس جنوا ، آریزو ، راونا و فلورانس. تاکنون 131 تصادف جدی رخ داده است که 41 مورد از آنها با مجروحان در پیش آگهی محرمانه در بیمارستان بستری شده اند.

تغییرات در نمایشگاه ها

از جمله تغییرات کد بزرگراه در مورد اسکوتر ، پیشنهاد تعهدات جدید بیمه ، پلاک و کلاه ایمنی ، همچنین مقررات بهتر استفاده از حالت "شناور رایگان" ، یعنی اجاره اسکوترهای دریافت شده از استارتاپ های ویژه که پس از آن رها می شوند در همه جا ، ایجاد ناراحتی به ویژه در بین عابران پیاده. با ارائه "امکان برای شهرداری ها برای تشخیص ، با تصمیم شورا ، فضاهای ویژه ای که برای پارک اسکوترها با علائم خاص مشخص شده است". علاوه بر این ، "مدیران خدمات اجاره روروک مخصوص بچه ها با مناطقی که پارکینگ وسایل نقلیه کرایه ای مجاز و در آنجا ممنوع است با مدیریت شهری موافقت می کنند ، و مناطق واقعی" بدون روروک مخصوص بچه ها "را که دارای منابع ژئویی هستند ایجاد می کنند. کمپین های اطلاعاتی در مورد تعهدات و روش های صحیح استفاده از اسکوترها نیز پیشنهاد شده است.

طبقه بندی وسایل نقلیه

دوچرخه های برقی نیز در طبقه بندی خودروها قرار می گیرند و قوانین برای توجه بیشتر به کاربران آسیب پذیر پیش بینی شده است. اما قانون جدید بزرگراه ها همچنین می تواند این امکان را برای شهرداری ها فراهم کند که خدمات خیابانی با وسایل نقلیه حیوانات را ممنوع کنند ، مجازات های سنگین تری با تعلیق مجوز پرتاب وسایل نقلیه ، و تعهدات شهرداری ها برای انتشار گزارشاتی که باید در سایت های خود در اینترنت انجام شود. نشان دهد که چگونه منابع مجازات های مربوط به کد بزرگراه سرمایه گذاری شده است.

تحریم ها

در صورت عدم استفاده از کمربند ایمنی برای بزرگسالان منتقل شده ، برای راننده وسیله نقلیه مجازات تعیین می شود. در میان مورد انتظارترین اصلاحات برای تصویب ، همچنین مجازات کسانی که از "مجموعه های تلفن رادیویی ، تلفن های هوشمند ، لپ تاپ ها ، نوت بوک ها ، رایانه های لوحی و دستگاه های مشابه استفاده می کنند که حتی به طور موقت برداشته شدن دست ها استفاده می کنند ، نیز افزایش می یابد. ما مجازات "422 تا 1697 یورو (امروز از 167 تا 661 یورو) و تازگی مهم تعلیق گواهینامه رانندگی از 7 روز به دو ماه ، با کاهش 5 امتیاز. تخلف مجدد در دوره دو ساله منجر به مجازات اداری از 644 تا 2588 یورو و تعلیق مجوز از یک تا سه ماه می شود و 10 امتیاز از مجوز کسر می شود. " ممنوعیت سیگار کشیدن هنگام رانندگی نیز پیشنهاد شده است.

پیشنهاد لومباردی

منطقه لومباردی در هفته های اخیر ، با توجه به این روند نگران کننده ، اولین چراغ سبز را در پنجمین کمیسیون شورای منطقه ای (حمل و نقل و زیرساخت ها) به لایحه ای ارسال کرد که به پارلمان ارسال می شود و در آن اصلاح قوانین جاری پیش بینی شده است. روی اسکوتر پیشنهاد لومبارد تعهد به استفاده از کلاه ایمنی برای محافظت در برابر ضربه های تصادفی را پیش بینی می کند. علاوه بر این ، شما می خواهید بیمه خسارت وارده به اشخاص ثالث را مانند خودروهای کلاسیک لحاظ کنید.

HELBIZ & C. SNUFF

"گسترش مالیات بر کل مخاطبان کاربران – در یادداشتی از انجمن ایجاد شده به ویژه توسط Helbiz ، Lime و Bird – به ویژه در یک سرویس اشتراک گذاری ، یک ناهنجاری تمام ایتالیایی ایجاد می شود که به ناچار باعث تمرکز شرکت ها می شود. سرمایه گذاری در کشورهای دیگر ، بخشی را به خطر می اندازد که در ایتالیا در مجموع حدود 2000 شغل و میلیون ها کاربر دارد. "

این هلبیز و ASSOSHARING

«در ایتالیا هیچ مورد اضطراری اسکوتر وجود ندارد. و آنها ابزارهای اساسی برای پایداری شهرهای ما هستند "، اخیراً ماتئو تانزیلی ، مدیر روابط عمومی در Helbiz و رئیس Assosharing اظهار داشت. بخش امروز به چه چیزی نیاز دارد؟ تانزیلی در آگوست گذشته به Sole 24 Ore گفت: "افزایش سرمایه گذاری در زیرساخت ها ، بنابراین در پارکینگ های اختصاص داده شده به اشتراک گذاری و دوچرخه سواری." نرخ تصادفات برای 2020 سواری از اسکوتر به اشتراک گذاری بسیار پایین است، آن را در حدود 0.004 درصد است "، توضیح داد Tanzilli و، در حالی که Helbiz مالی مدرک کارشناسی ارشد در Lumsa برای مدیران تحرک.

اعتصاب و پاسخ هلبیز فردا

"قوانین از قبل وجود دارند ، باید به آنها احترام گذاشت و مهمتر از همه برای جوانترین آنها اطلاع رسانی کرد. به همین دلیل، از سپتامبر Helbiz شده است ترویج یک کمپین آموزش جاده در micromobility در مدارس "، نوشت: وب سایت Tag43 توسط پائولو Madron تاسیس شد، دادن حساب موقعیت این شرکت توسط تاسیس سالواتوره Palella و ذکر شده در بورس (یک تکامل تجزیه و تحلیل توسط روزنامه از Domani به کارگردانی استفانو Feltri، که یک واکنش از شرکت و یک تماس و موجب جلو با روزنامه از Domani که با عنوان " Helbiz ما را تهدید ").